白蛇不在,青蛇来了|阿尔法·罗密欧Stelvio青城寻幽

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“青城山下白素贞,洞中千年修此身……”这段歌词许多人都耳熟能详,不过这次《跟我自驾游》造访青城山,没有遇见白蛇,却与一只青绿色的“龙头蛇”——阿尔法·罗密欧Stelvio进行了一番亲密接触,它虽不具人形,却也尽展了百年道行…… 


品牌及车型科普


阿尔法·罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商,创建于1910年,前不久刚刚度过了107岁寿诞,如今与玛莎拉蒂一样归于菲亚特集团旗下。在历史百余年的历史当中,阿尔法·罗密欧不仅在赛道上创造了无数辉煌战绩,也将意式美学设计和卓越性能这些精髓传承到了今天。 



Stelvio这个名字来源于意大利阿尔卑斯山脉中一条拥有75个连续弯道的山路,与中国的青城山异曲同工。而作为阿尔法·罗密欧的首款SUV产品,Stelvio的表现丝毫不显青涩稚嫩,毕竟菲亚特在此领域已是驾轻就熟,与克莱斯勒联手之后更能如虎添翼。




万绿丛中一点红


如果说别国的设计是一种理念,那意大利的设计就是一种哲学,或者说是一种思想体系。这种设计超越时间限制,既注重潮流,又将艺术与功能紧密结合。

 


即使不是惹火的红色车漆,甚至即使观察者不是懂车之人,Stelvio还是很容易在车流当中吸引人们的视线,其中倒三角形的中网功不可没,这是阿尔法·罗密欧的家族烙印,也与在赛道之上对胜利的不懈追求暗暗吻合。再加上充满力量和动感的车身线条,展现了有别于其他SUV的独特气质。 



略有溜背风格的车尾也是运动气质的体现,线条饱满而不臃肿,夸张的双出尾排镀铬装饰与后包围护板一起营造出颇有气势又略带粗犷的风格,令人过目难忘。




驾者为尊 兼济日用


车内布局以驾驶者为中心,将功能性与简约的内饰设计语言完美融合,每一处细节无一不体现着阿尔法·罗密欧至臻至纯的意式工艺。 



双色搭配、全景天窗、大尺寸液晶屏以及前后共4个USB接口很符合当下消费者的需求和偏好。换挡拨片、位于方向盘左侧的启动按键和驾驶模式选择功能也体现了阿尔法·罗密欧的运动基因。



作为一台纯正的SUV车型,根据人体工程学设计的宽敞内部驾乘空间、丰富灵活的储物空间、三段式独立折叠的后座椅,525升的超大后备箱容积搭配可设置8个开启高度的电动尾门,更将舒适性和日常实用性发挥得淋漓尽致。 




传承赛道基因 不失探索精神


SUV的外表掩盖不了家族传承的运动基因,Stelvio以2.0L直喷中冷涡轮增压发动机搭配ZF的8速手自一体变速箱,目前在售车型有200匹马力和280匹两个级别,即使是比较温和的200HP版本也能在山路中显得激情四射,而高功版本则会显得更有活力和后劲。 



不过无论是那种动力版本,都可归于可轻松驾驭的类型,转向系统轻柔精准兼具,较为难得,制动系统也拥有良好的渐进性,毫不突兀。另外不得不提的是在轻量化和前后配重方面所下的功夫。全系标配碳纤维传动轴在同级产品中独树一帜,悬架部分也大量运用了铝合金材质,搭配接近50:50的完美车身重量比例,为驾驶者带来无与伦比的操控体验。 



阿尔法?罗密欧的“Q4”全轮驱动系统,赋予了Stelvio一定的全地形驾驶能力。青城山山势逶迤,诸峰环绕,盘山弯道环环相扣。面对充满挑战的连环急弯和上下起伏的山势,Stelvio以创新技术的“Q4”全轮四驱系统,第一时间将50%的扭矩传给前轮,在上下弯道灵活应对,并在大幅度转向时提供出色的抓地力,收放自如,带来稳定平顺的驾驶感受。 



不惧崎岖方显英雄本色,在山脚下的乱石河滩,Stelvio的表现同样让人为之振奋。高低错落的河床石堆和急湍的河溪都在Stelvio良好的通过性和智能扭力分配系统下宛如平地。即便身处险处,Stelvio也能凭借出色的越野性能轻松脱困。 




大步前行的后来者


面对群雄割据的中国车市,阿尔法?罗密欧确实来得晚了些,不过厂家方面显然已经进行了长期周密的规划,以满足中国消费者偏好、又剑指中高端买家群体的中型三厢轿车Giulia和中型SUV Stelvio打头阵便是例证。另外在渠道建设方面也有大刀阔斧的动作,通过遍布一二线城市的34家授权经销商,为当地的客户提供优质、便捷、尊贵的售前和售后服务,在市场差异化需求日渐强烈的今天,阿尔法?罗密欧这名后来者应该确有一番作为。



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